Internationaler Flughafen von Castellón, etwa 30 km nördlich der Stadt Castellón de la Plana gelegen, in der Nähe der Gemeinden Villanueva de Alcolea und Benlloch. Seine Identifikationscodes sind IATA: CDT und OACI: LECH.

Das Projekt entstand Mitte der neunziger Jahre als persönliche Initiative von Carlos Fabra, damals Präsident der Provinzialrat von Castellón, der es als Schlüsselelement zur Förderung des Tourismus in der Provinz konzipierte. Die Bauarbeiten dauerten Jahre an und die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 176 Millionen Euro. Er wurde offiziell im März 2011 eingeweiht, benötigte aber mehr als zwei Jahre, um seinen ersten kommerziellen Flugverkehr zu empfangen.

Seine Lage ist bemerkenswert ländlich: Sie befindet sich etwa 15 km Luftlinie vom ersten bedeutsamen Ort entfernt, in einer Gegend mit unregelmäßiger Topografie und ungünstigem Windregime, Faktoren die sowohl seine Konstruktion als auch seinen Betrieb verteuerten. Diese Lage, entfernt von jeder Großstadt, unterscheidet ihn von den meisten spanischen Referenzhäfen.

Der Flughafen wurde nacheinander von der öffentlichen Gesellschaft Aerocas, dem kanadischen Unternehmen SNC-Lavalin und dem französischen Unternehmen Edeis Management verwaltet, bevor er in die Hände von Aerocas zurückkehrte. Jahrelang wurde er zum Symbol für die Exzesse der spanischen Immobilienblase: Vor dem Start seines ersten Fluges hatte er bereits eine Statue von Carlos Fabra in seinen Einrichtungen. 2013 wurde ein Vermögensdefizit bei Aerocas von mehr als 61 Millionen Euro festgestellt, und im selben Jahr trat Fabra von der Präsidentschaft der Gesellschaft zurück, als gegen ihn Anklage wegen Bestechung, Bestechlichkeit und Steuervergehen erhoben wurde.