Aeroport internațional de Castellón, situat la aproximativ 30 km la nord de orașul Castellón de la Plana, în apropiere de municipiile Villanueva de Alcolea și Benlloch. Codurile sale de identificare sunt IATA: CDT și OACI: LECH.

Proiectul și-a avut originea la mijlocul anilor nouăzeci ca inițiativă personală a lui Carlos Fabra, atunci președintele al Diputației Provinciale de Castellón, care l-a conceput ca piesa cheie pentru promovarea turismului în provincie. Construcția s-a prelungit pe parcursul anilor și costul total a ajuns la aproximativ 176 milioane de euro. A fost inaugurat oficial în martie 2011, dar a durat mai mult de doi ani până să primească primul zbor civil comercial.

Amplasamentul său este notabil rural: se află la aproximativ 15 km în linie dreaptă de primul nucleu de o anumită relevanță, într-o zonă cu o orografie neregulată și cu un regim de vânturi puțin favorabil, factori care au scumpit atât construcția, cât și operarea acestuia. Această locație, departe de orice oraș mare, îl diferențiază de majoritatea aeroporturilor de referință spaniole.

Aeropuertul a fost gestionat succesiv de societatea publică Aerocas, de compania canadiană SNC-Lavalin și de cea franceză Edeis Management, înainte de a reveni în mâinile Aerocas. Timp de ani, s-a transformat în simbol al exceselor bulei imobiliare spaniole: înainte de a funcționa primul zbor, avea deja o statuie a lui Carlos Fabra în instalațiile sale. În 2013 s-a detectat o gaură patrimonială în Aerocas de mai mult de 61 milioane de euro, și în același an Fabra a demisionat din președinția societății atunci când s-a deschis proces penal împotriva sa pentru mită, trafic de influență și infracțiuni fiscale.