Aeroport internațional de Castellón, situat la aproximativ 30 km nord de orașul Castellón de la Plana, în apropierea municipiilor Villanueva de Alcolea și Benlloch. Codurile sale de identificare sunt IATA: CDT și OACI: LECH.

Proiectul și-a avut originea la mijlocul anilor nouăzeci ca inițiativă personală a lui Carlos Fabra, atunci președinte al Diputației Provinciale de Castellón, care l-a conceput ca piesă cheie pentru impulsionarea turismului în provincie. Construcția s-a prelungit timp de ani și costul total a ajuns la aproximativ 176 milioane de euro. A fost inaugurat oficial în martie 2011, dar a durat mai mult de doi ani până să primească primul său zbor civil comercial.

Așezarea sa este remarcabil rurală: se află la aproximativ 15 km în linie dreaptă de primul nucleu de o anumită relevanță, într-o zonă cu orografie neregulată și cu un regim de vânturi puțin favorabil, factori care au scumpit atât construcția, cât și operarea sa. Această locație, departe de orice mare oraș, o distinge de majoritatea aeroporturilor spaniole de referință.

Aeropurtul a fost gestionat succesiv de către societatea publică Aerocas, de către compania canadiană SNC-Lavalin și de către compania franceză Edeis Management, înainte de a reveni în mâinile Aerocas. Timp de ani a devenit simbol al exceselor bulei imobiliare spaniole: înainte de a-și începe operarea, avea deja o statuie a lui Carlos Fabra în instalațiile sale. În 2013 s-a detectat o gaură patrimonială în Aerocas de peste 61 milioane de euro, iar același an Fabra a demisionat din președinția societății la deschiderea unui proces oral împotriva sa pentru mită, trafic de influență și infracțiuni fiscale.